A Copenhagenize, empresa dinamarquesa especializada em consultoria,
planejamento, marketing e comunicação de ações ligadas ao uso da
bicicleta como meio de transporte, lançou o Copenhagenize Report:
ranking das 20 cidades mais amigáveis aos ciclistas de todo o mundo.
Ao longo de seis meses, informações e estatísticas de 80 grandes
cidades foram avaliadas por especialistas da empresa, que pontuaram
cada uma delas de zero a 64. Sem surpresas, a cidade holandesa de
Amsterdã ficou em primeiro lugar, com 54 pontos.
Segundo a pesquisa, a cidade foi bem em praticamente todas as
categorias avaliadas, como infraestrutura, instalações e políticas
públicas. “A atmosfera ciclística é relaxante e prazerosa. Esse
é o único lugar no planeta onde o sentimento de risco ao pedalar
não existe”, diz o documento.
Mas, apesar de todas as qualidades, ainda há o que melhorar, dizem
os especialistas da Copenhagenize. Segundo o texto, Amsterdã pode
utilizar mais ideias criativas e inovadoras para reforçar as
condições de ciclismo e aumentar ainda mais o uso do modal.
O segundo lugar ficou com Copenhagen, que atingiu 52 pontos, seguida
por Barcelona, com 45, Tokio e Berlin, ambas com 41 pontos.
Rio de Janeiro
De acordo com os responsáveis pelo ranking, a lista trouxe algumas
surpresas – uma delas foi a presença do Rio de Janeiro. Em 18º
lugar, com 30 pontos, a cidade carioca é a única brasileira da
lista e ficou na frente de metrópoles como Viena e Nova York.
Segundo a publicação, a classificação positiva se deve à
possibilidade dos ciclistas se deslocarem de uma ponta à outra da
cidade através de uma infraestrutura de bicicleta separada da via
dos veículos. Ainda segundo o documento, o Rio possui ciclovias
desde 1992 e permite que uma pessoa se desloque do aeroporto Santos
Dumont até o centro da cidade de bike.
Por outro lado, os especialistas listaram alguns problemas a serem
avaliados na cidade brasileira. Segundo eles, o limite de velocidade
para carros nas vias próximas às ciclovias de 70 km/h é “insano”.
“As ciclofaixas do início dos anos 1990, e as extensões
posteriores, foram visionárias, mas agora é hora de pensar grande e
rápido. O número de carros nas ruas está aumentando e é
necessário agir. O que o Rio fará para implementar a
infra-estrutura ciclistica até as Olimpíadas em 2016 irá
determinar o futuro da bikes na cidade. O mundo está assistindo, Rio
de Janeiro, concluem.
Veja abaixo o ranking final da Copenhagenize Report :
1º – Amsterdã
2º – Copenhague
3º – Barcelona
4º – Tóquio
5º – Berlim
6º – Munique
7º – Paris
8º – Montreal
9º – Dublin
10º – Budapest
11º – Portland
12º – Guadalajara
13º – Hamburgo
14º – Estocolmo
15º – Helsinki
16º – Londres
17º – São Francisco
18º – Rio de Janeiro
19º – Viena
20º – Nova York
2º – Copenhague
3º – Barcelona
4º – Tóquio
5º – Berlim
6º – Munique
7º – Paris
8º – Montreal
9º – Dublin
10º – Budapest
11º – Portland
12º – Guadalajara
13º – Hamburgo
14º – Estocolmo
15º – Helsinki
16º – Londres
17º – São Francisco
18º – Rio de Janeiro
19º – Viena
20º – Nova York
Paulo Vicente - Personal Trainer
